产品详情
产品概述
APBEM-50 是一款专为航空防护底漆设计的 1K 固化体系树脂，具备极好的金属附着力与优异的耐腐蚀性能，广泛应用于轮毂漆等航空涂装领域。该树脂体系施工便捷，无需额外添加固化剂，单组分即可实现完全固化，大幅简化涂装工艺流程。
技术参数
| 参数 | 规格 |
|---|---|
| 固化类型 | 1K |
| 溶剂 | 二甲苯/正丁醇/异丁醇/乙二醇单丁醚 |
| 固含量 | 49.0-51.0% |
| 黏度 | T-W |
| 溶液酸值 | 4.0-8.0 mgKOH/g |
| Tg | 35.0℃ |
APBEM-50 采用什么固化体系？
APBEM-50 采用 1K（单组分）固化体系，无需额外配加固化剂，施工时开罐即用。该体系在常温或适度加热条件下即可完成交联固化，显著降低涂装操作的复杂度和出错概率。
该树脂对金属基材的附着力表现如何？
APBEM-50 对铝合金、镀锌钢等航空常用金属基材展现出极好的附着力。其分子结构中的极性基团能与金属表面形成强化学键合，确保底漆涂层在严苛的飞行环境中不脱落、不起泡。
APBEM-50 的耐腐蚀性达到什么水平？
经过盐雾试验与湿热循环测试验证，APBEM-50 配制的底漆涂层能有效阻隔水汽与腐蚀介质渗透，为金属基材提供长效防护。其耐腐蚀性能满足航空轮毂漆的严苛标准要求。
为什么 APBEM-50 特别适用于轮毂漆？
飞机轮毂长期承受高速旋转产生的高温、刹车粉尘及跑道异物冲击，对涂层体系的耐热性、耐磨性和附着力要求极高。APBEM-50 的 1K 固化体系配合其优异的金属附着力与耐腐蚀性，恰好满足轮毂漆的全部关键性能指标。
APBEM-50 的溶剂体系有何特点？
该树脂采用二甲苯/正丁醇/异丁醇/乙二醇单丁醚的复合溶剂体系，兼顾了溶解力与挥发梯度的平衡。施工时漆雾雾化均匀，流平性良好，干燥过程中不易出现发白、橘皮等漆膜缺陷。
固含量与黏度参数意味着什么？
APBEM-50 固含量为 49.0-51.0%，属于中高固含体系，单道涂装即可获得足够的干膜厚度。黏度等级为 T-W，适合常规空气喷涂与无气喷涂工艺，无需过度稀释即可达到理想施工黏度。
Tg 值对涂层性能有何影响？
APBEM-50 的 Tg（玻璃化转变温度）为 35.0℃，这一数值确保涂层在常温下处于玻璃态，具备良好的硬度与抗划伤性；同时在适度加热的固化条件下能充分交联，形成致密且韧性的涂膜结构。
应用领域
APBEM-50 主要应用于航空器轮毂防护底漆涂装，同时适用于其他对金属附着力与耐腐蚀性有严格要求的航空零部件底漆场景。其 1K 固化特性也使其在地面维护与快速周转涂装中具备显著效率优势。